[发明专利]一种四轮驱动电动汽车转矩分配方法有效

专利信息
申请号: 201310242018.8 申请日: 2013-06-19
公开(公告)号: CN103303157A 公开(公告)日: 2013-09-18
发明(设计)人: 秦刚;李文;辛晓帅;邹见效 申请(专利权)人: 电子科技大学
主分类号: B60L15/00 分类号: B60L15/00
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 温利平
地址: 611731 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明提供了一种四轮驱动电动汽车转矩分配方法,考虑前轮纵向力和横向力、后轮轮胎纵向力、轮胎的摩擦系数、轮胎的载荷、轮胎半径和轮毂电机的最大驱动力矩等参数,并优化了参数的权重系数,同时考虑驱动电机的驱动力限制条件,采用线性解析方法,提出了以稳定性的转矩分配优化方法,保证车身稳定性和可控性,并最大限度地利用了地面摩擦力。
搜索关键词: 一种 四轮驱动 电动汽车 转矩 分配 方法
【主权项】:
1.一种四轮驱动电动汽车转矩分配方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)、目标函数:J=cx1Fx12+cy1Fy12(u1Fz1)2+cx2Fx22+cy2Fy22(u2+Fz2)2+cx3Fx32min((u3Fz3)2,(T3max/r3)2)+cx4Fx42min((u4Fz4)2,(T4max/r4)2)---(1)]]>其中,cxi表示第i个轮胎的纵向力权重系数,cyi表示第i个轮胎的侧向力权重系数,Fxi为第i个轮胎的轮胎纵向力,Fyi为第i个轮胎的轮胎侧向力,ui为第i个轮胎的附着系数,Fzi为第i个轮胎的轮胎载荷,为第i个轮胎的轮毂电机最大驱动力矩,x为纵向方向,y为侧向方向,z为垂直于xy平面方向,min(*,*)表示取二者中的最小值,i=1,2,3,4分别代表左前轮,右前轮,左后轮,右后轮;(2)、选择左前车轮的侧向力Fy1和左右前轮两个纵向力Fx1、Fx2为未知参数,则:Fx3=-Fx1+lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1*Fy1+Fx_des2-MzB---(2)]]>Fx4=-Fx2-lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1*Fy1+Fx_des2-MzB---(3)]]>Fy2=u2Fz2u1Fz1*Fy1---(4)]]>其中,B表示车轮前轮两轮间距;Fx_des=Fx1+Fx2+Fx3+Fx4Mz=lf(Fy1+Fy2)+B(|Fx1-Fx2|+|Fx3-Fx4|)/2Fx_des表示期望的纵向净力,Mz表示车辆稳定所需要的横摆力矩,其由横摆力矩控制模块确定;(3)、将公式(2)、(3)、(4)代入到目标函数(1)中,求解现在目标函数的极小值,分别对前轮左侧车轮的侧向力Fy1和左右前轮两个纵向力Fx1、Fx2求偏导并令其等于0,可得:JFx1=2*(cx1(u1Fz1)2+cx3min((u3Fz3)2),(T3max/r3)2))*Fx1-]]>2*lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1*cx3min((u3Fz3)2,(T3max/r3)2)*Fy1----(5)]]>2*(Fx_des2-MzB)*cx3min((u3Fz3)2,(T3max/r3)2)=0;]]>JFx2=2*(cx2(u2Fz2)2+cx4min((u4Fz4)2,(T4max/r4)2))*Fx2+]]>2*lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1*cx4min((u4Fz4)2,(T4max/r4)2)*Fy1----(6)]]>2*(Fx_des2+MzB)*cx4min((u4Fz4)2,(T4max/r4)2)=0;]]>JFy1=-2*lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1*cx3min((u3Fz3)2,(T3max/r3)2)*Fx1+]]>2*lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1*cx4min((u4Fz4)2,(T4max/r4)2)*Fx2+]]>2*cy1(u1Fz1)2+(u2Fz2u1Fz1)2*cy2(u2Fz2)2+(lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1)2*(cx3min((u3Fz3)2,(T3max/r3)2)+cx4min((u4Fz4)2,(T4max/r4)2))*Fy1+---(7)]]>2*lf(u1Fz1+u2Fz2)B*u1Fz1(Fx_des2-MzB)*cx3min((u3Fz3)2,(T3max/r3)2)(Fx_des2+MzB)*cx4min((u4Fz4)2,(T4max/r4)2)=0;]]>求解方程(5)、(6)、(7)得到所需要分配的左前车轮的侧向力Fy1和左右前轮两个纵向力Fx1、Fx2,再由公式(2)、(3)、(4)计算出其余所需分配的右前车轮的侧向力Fy2和左右后轮两个纵向力Fx3、Fx4;(4)、根据左前车轮的侧向力Fy1、右前车轮的侧向力Fy2以及左右前轮两个纵向力Fx1、Fx2计算出左右前轮的驱动转矩和方向盘转角修正值,将左右后轮两个纵向力Fx3、Fx4计算出左右后轮的驱动转矩,然后,用四个驱动转矩控制四轮驱动电动汽车。(5)、由车轮的侧向力和纵向力可以计算出四个车轮分别所需的力矩为:Mi=Mxi2+Myi2,]]>其中,Mxi=lf·FxiMyi=lf·Fyi  i=1,2,Mi=Mxi=lf·Fxi         i=3,4,其中,Mi表示四个轮子的力矩。
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