[发明专利]一种蝶形窗扣总成有效
申请号: | 201310248812.3 | 申请日: | 2013-06-21 |
公开(公告)号: | CN104234571A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 张德宏;李瑞荣;罗海志 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05F11/02 | 分类号: | E05F11/02 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 韩英杰;许建 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明提供了一种蝶形窗扣总成,包括联接板、手柄体、座板和压块,所述手柄体的一端与所述联接板铰接,所述座板的一端与所述压块的一端铰接,所述压块的另一端与所述手柄体的中部铰接,所述手柄体上设有第一限位压板和第二限位压板,所述压块上设有第一限位凸条、第二限位凸条和第三限位凸条,所述座板上设有第三限位压板,所述第三限位压板位于所述座体与所述压块的铰接端,所述第一限位压板位于所述手柄体与所述压块的铰接端,所述第一限位凸条位于所述压块与所述座体的铰接端。本发明的有益效果是:避免了因使用弹簧片而产生生锈、磨损,松动异响等缺陷,从而提高了蝶形窗扣总成使用的稳定性,也延长了蝶形窗扣总成的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 蝶形 总成 | ||
【主权项】:
一种蝶形窗扣总成,其特征在于:包括与车窗玻璃连接的联接板、控制车窗玻璃开合的手柄体、与车身侧围连接的座板和锁紧限位的压块,所述手柄体的一端与所述联接板铰接,所述座板的一端与所述压块的一端铰接,所述压块的另一端与所述手柄体的中部铰接,所述手柄体上设有第一限位压板和第二限位压板,所述压块上设有第一限位凸条、第二限位凸条和第三限位凸条,所述座板上设有第三限位压板,所述第三限位压板位于所述座体与所述压块的铰接端,所述第一限位压板位于所述手柄体与所述压块的铰接端,所述第一限位凸条位于所述压块与所述座体的铰接端,所述第二限位凸条、第三限位凸条均位于所述压块与所述手柄体的铰接端。
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