[发明专利]一种基于油耗采集的路网运行状态分析方法有效
| 申请号： | 201310250394.1 | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN103413435A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 田启华;雷利军;聂炜;景泽涛;王法岩;董高成;荆长林;万蔚;单雅文;杨松;于渊;瞿羽佳 | 申请（专利权）人： | 中国航天系统工程有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京法思腾知识产权代理有限公司 11318 | 代理人： | 杨小蓉;杨青 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于油耗采集的路网运行状态分析方法，所述方法包含如下步骤：步骤101）采集车辆的油耗数据；步骤102）依据采集得到的油耗数据获得驾驶员的行为种类，所述的驾驶员的行为种类划分为：车辆起停、超车以及怠速；步骤103）根据是否发生拥堵预判断状态行为，及在某一设定时间段T内发生该拥堵预判断状态行为的次数，判断车辆所在的路段是否处于拥堵状态，即当发生拥堵预判断状态行为的频率高于某设定阈值时定义为处于拥堵状态，否则没有发生拥堵；其中所述拥堵预判断状态定义为：车辆的两次怠速之间为车辆的起停状态的状态；或依据瞬时油耗值获得某段路径上的总油耗。本发明提供的方案还可以对拥堵的状态进行等级划分。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 油耗 采集 路网 运行 状态 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种基于油耗采集的路网运行状态分析方法，所述方法包含如下步骤：步骤101）采集车辆的油耗数据；步骤102）依据采集得到的油耗数据和划分原则将驾驶员的行为种类分为车辆起停、超车以及怠速中的某一种;所述划分原则为：当油耗数据大于第一设定阈值时，该驾驶员当前行为属于车辆起步；当油耗数据小于第二设定阈值时，该驾驶员当前行为属于怠速；当油耗数据介于第二设定阈值和第一设定阈值之间，且油耗数据符合统计得到的超车油耗数据范围时该驾驶员当前行为属于超速；其中，所述第二设定阈值小于第一设定阈值；步骤103）根据是否发生拥堵预判断状态，及在某一设定时间段T内发生该拥堵预判断状态的次数，判断车辆所在的路段是否处于拥堵状态，即当发生拥堵预判断状态的频率高于某设定阈值时定义为处于拥堵状态，否则没有发生拥堵；其中所述拥堵预判断状态定义为：车辆的两次怠速之间为车辆的起停状态的状态；所述阈值为3。
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