[发明专利]一种往复压缩机气量调节系统执行油缸

摘要

本发明涉及一种往复压缩机气量调节系统执行油缸。该执行油缸采用整体化设计，将油缸与卸荷压叉固定连接，主体结构包括缸体、活塞、活塞杆、进油与回油结构、附属的连接与紧固结构。通过法兰将活塞杆与卸荷压叉固连，有效避免分体式设计中的对中不良和反复撞击问题；通过油缸体外侧的紧固法兰与双紧固螺母，可适应现场不同弹簧刚度的吸气阀安装条件，保证卸荷压叉下端与阀片处于合适距离，从而确保气量调节系统对气阀阀片的有效顶开及撤回。该油缸结构及工作原理属于首创，完全满足现场不同往复压缩机气量调节应用需要，可应用于全行程压开吸气阀方法，部分行程压开吸气阀方法以及间歇性全行程压开吸气阀调节方法；该油缸成本低，可靠性高。

主权项

一种往复压缩机气量调节系统执行油缸，其特征在于：1）该油缸活塞杆（11）、卸荷叉（32）采用紧固法兰A（1）紧固连接；油缸主体结构包括油缸体（26），缸体内的运动活塞（14）、活塞杆（11），缸体外的紧固法兰B（7）与紧固螺母A（9），紧固螺母B（12）；2）油缸体（26）的结构自上到下依次包括：活塞杆上端的防护罩，锁圈（21），上端盖（20），上配油板（18），进油口A（17），进油口B（27），漏油回收口C（31），缸壁（15），下配油板（10），漏油板（5），下端盖（4）；锁圈（21）与防护罩螺纹连接，通过螺栓A（25）将锁圈（21）压紧于上端盖（20）上；上配油板（18）开有进油口A（17），进油口B（27），漏油回收口C（31）；上端盖（20）与上配油板（18）采用螺栓B（19）紧固；上配油板（18），缸壁（15），下配油板（10），漏油板（5），下端盖（4），自上到下两两固定连接，两两配合间隙处安装密封圈（8）；上配油板（18），缸壁（15）与下配油板（10）内均加工有进油管路A（16），自上向下相互贯通，上配油板（18）内加工有进油管路B（28），进油管路A（16）与进油口A（17）连通，进油管路B（28）与进油口B（27）连通；上配油板（18），缸壁（15），下配油板（10）与漏油板（5）内均加工有漏油管路R（29），自上向下相互贯通，漏油管路R（29）与漏油回收口C（31）在上配油板（18）内通过弯道连通；3）紧固法兰B（7）与下配油板（10）螺纹连接，紧固螺母A（9），紧固螺母B（12）与缸壁（15）螺纹连接；油缸安装过程中，紧固法兰B（7）与吸气阀阀盖（39）通过螺栓紧固连接；使用紧固螺母A（9）与紧固螺母B（12），将油缸体（26）与紧固法兰B（7）进行锁紧，从而实现油缸体（26）、紧固法兰B（7）和吸气阀阀盖（39）的紧固连接；吸气阀阀盖（39）与压缩机机体（38）通过螺栓紧固；吸气阀阀盖（39）中间开孔，油缸下端盖（4）上安装有径向密封圈（30），当油缸安装于吸气阀阀盖（39）上时，依靠径向密封圈（30）与吸气阀阀盖（39）中间孔的紧密配合实现压缩机机体内的高温高压气体的密封；4）活塞杆上端的防护罩采用两种结构方式之一，一种为外螺纹防护罩（23），其外部底端螺纹（35）与上端盖（20）中心孔内的螺纹的配合作用，使用外螺纹防护罩（23）内的盲孔将活塞（14）压到油缸内空腔（40）的下端面（42）；另 一种为内螺纹防护罩（33），其内部底端螺纹（34）与活塞杆（11）上端的螺纹（24）的配合作用，将活塞（14）拔出到油缸内空腔（40）的上端面（41）；5）活塞杆下端的紧固法兰A（1）与活塞杆（11）采用螺纹连接，通过紧固销钉（2）与防松卡箍（3）紧固防松。