[发明专利]装载机用低冲击变速操纵阀有效
| 申请号： | 201310258731.1 | 申请日： | 2013-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN103322186A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 陈海波;楼国意;颜和平 | 申请（专利权）人： | 临海市优力达机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/4008 | 分类号： | F16H61/4008;F16H61/4183 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 郑文涛;严晓 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种全新的技术手段解决目前行星式变速箱上使用的变速操纵阀中出现的等挡和冲击的矛盾问题，其特征在于；在变速操纵阀的调压回路油路后面串联增加一个变流回路。本发明特点是改变原来靠滑块移动实现等挡与冲击的调节，为分别靠调压回路实现等挡调节及靠变流回路的流量变化实现冲击的调节，使得等挡和冲击变为独立的解决方法，彻底改变了原有的设计方法和思路。本发明具有如下优点；产品结构简单，容易实现加工生产，与现有ZL40、50变速操纵阀产品完全互换，并能任意改变在换挡过程中的换挡曲线的压力点，满足不同装载机对于操纵舒适性的各种要求。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 机用低 冲击 变速 操纵 | ||
【主权项】：
一种装载机用低冲击变速操纵阀，其特征在于其由调压回路（A）、变流回路（B）、切断回路（C）和换挡回路（D）组成，所述调压回路（A）、变流回路（B）、切断回路（C）和换挡回路（D）依次相互串联。
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