[发明专利]蓄电池系统、蓄电池模块充电方法及其平衡方法有效
| 申请号： | 201310262742.7 | 申请日： | 2013-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN103384073B | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | S·布茨曼 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 郑立柱 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明说明了一种蓄电池系统，其具有包括多个蓄电池模块的蓄电池，蓄电池模块可借助于控制装置有选择性地被激活或去激活，其中，在激活状态下，各个蓄电池模块的蓄电池模块电压构成了蓄电池的输出电压，并且在去激活状态下，蓄电池模块从蓄电池的电流路径解耦。蓄电池系统包括了用于给蓄电池模块充电的电路，其如此地包括根据被集成在蓄电池系统内的开关变换器拓扑安置的组件，使得各个待充电的蓄电池模块无论是处于激活状态还是去激活状态，蓄电池模块都能够被充电。另外，本发明公开了用于给蓄电池模块充电的方法、用于平衡蓄电池模块的方法以及具有根据本发明的蓄电池系统的机动车。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 系统 模块 充电 方法 及其 平衡 | ||
【主权项】：
一种蓄电池系统(200、300)，其具有包括多个蓄电池模块(201)的蓄电池，所述蓄电池模块借助于控制装置被如此地构造为有选择性地被激活或去激活，以使得在激活状态下，各个蓄电池模块(201)的蓄电池模块电压构成了所述蓄电池的输出电压，并且在去激活状态下，所述蓄电池模块(201)从所述蓄电池的电流路径解耦，其特征在于，所述蓄电池系统(200、300)包括用于给所述蓄电池模块(201)充电的电路，所述电路如此地包括根据被集成在所述蓄电池系统(200、300)内的开关变换器拓扑(202、301)安置的组件(203、204、206、207、208)，以使得各个待充电的蓄电池模块(201)无论是处于激活状态还是去激活状态，所述蓄电池模块(201)都能够被充电。
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