[发明专利]汽车后部传力结构有效
| 申请号： | 201310264474.2 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN103318265A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 黄勇;申力伟;高庆林;贺志杰;阎延鹏;许明;王超;卢曦 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60R19/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 韩国胜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车后部传力结构，包括地板纵梁、传力梁和C柱，地板纵梁与减震器连接；C柱的一端与车身连接，C柱的另一端通过传力梁与地板纵梁连接，传力梁与后轮罩连接；传力梁包括第一传力杆和第二传力杆。第一传力杆和第二传力杆各自传递一部分纵向力，降低与传力梁连接的后轮罩部分受到的冲击强度，保护后轮罩。第一传力杆和第二传力杆呈“八”字型设置，传力梁与地板纵梁之间形成空腔三角形结构，提高传力梁的稳定性，进一步提升后轮罩的刚度，并且三角形结构有利于在车辆发生后碰时，提升后碰力通过传力梁和C柱向车身传递的能力。传力梁与两个后地板横梁连接，有利于侧碰力的能量被汽车吸收。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后部 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后部传力结构，包括地板纵梁、传力梁和C柱，所述地板纵梁与减震器连接；所述C柱的一端与车身连接，C柱的另一端通过所述传力梁与所述地板纵梁连接；所述传力梁与后轮罩连接；其特征在于，所述传力梁包括第一传力杆和第二传力杆。
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