[发明专利]一种新型汽车后纵梁结构及制造方法在审
| 申请号： | 201310265973.3 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN104249758A | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 曾繁林;王玉超;杨军;杨志添 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 熊贤卿;潘中毅 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种新型汽车后纵梁结构，其至少具有直梁段，所述直梁段为金属薄壁结构，其包括后纵梁前段、后纵梁后段以及位于两者之间的后纵梁中段，其中，所述后纵梁后段的薄壁的厚度为第一厚度，所述后纵梁前段的薄壁的厚度为第二厚度，所述第二厚度大于所述第一厚度，且所述后纵梁中段的薄壁的厚度从所述第一厚度连续变化至所述第二厚度。本发明实施例还提供了一种汽车后纵梁制造方法。本发明在实现车身后纵梁结构的轻量化的同时，提高了后纵梁结构强度及结构吸能效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 后纵梁 结构 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种新型汽车后纵梁结构，其特征在于，其至少具有直梁段，所述直梁段为金属薄壁结构，其包括后纵梁前段、后纵梁后段以及位于两者之间的后纵梁中段，其中，所述后纵梁后段的薄壁的厚度为第一厚度，所述后纵梁前段的薄壁的厚度为第二厚度，所述第二厚度大于所述第一厚度，且所述后纵梁中段的薄壁的厚度从所述第一厚度连续变化至所述第二厚度。
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