[发明专利]一种风帆助航船舶控制系统有效
申请号: | 201310268596.9 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN103318398A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 李向舜;杨亚宾;严新平;陈顺怀;徐立;王新全;汪洋 | 申请(专利权)人: | 李向舜 |
主分类号: | B63H21/21 | 分类号: | B63H21/21;B63H21/20;B63H9/04 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 430070 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及一种风帆助航船舶控制系统,包括航速设定模块、效率优化模块、航速控制模块、船舶动态参数采集模块、调速器模块、螺距控制模块,效率优化模块和航速控制模块分别与船舶动态参数采集模块连接,航速设定模块与航速控制模块连接,效率优化模块分别与调速器模块、螺距控制模块连接,航速控制模块根据实时检测的综合风帆推力大小,用最新的综合风帆推力计算出此时对应的最佳主轮机转速值和最佳螺旋桨螺距值,从而使得船舶的航行速度一直处于稳定状态,同时又保证主机燃油效率最高,本发明既有效的降低船舶的运营成本,又能减少能耗,降低碳排放,符合当前节能降耗的船舶工业发展原则。 | ||
搜索关键词: | 一种 风帆 航船 控制系统 | ||
【主权项】:
一种风帆助航船舶控制系统,其特征在于,包括航速设定模块、效率优化模块、航速控制模块、船舶动态参数采集模块、调速器模块、螺距控制模块,所述效率优化模块和航速控制模块分别与所述船舶动态参数采集模块连接,所述航速设定模块与所述航速控制模块连接,所述效率优化模块分别与所述调速器模块、所述螺距控制模块连接;所述航速设定模块用于设定船舶最终要保持的航行速度值,并将该航行速度值发送给所述航速控制模块;所述船舶动态参数采集模块用于采集实时的船舶航速、主轮机转速、螺旋桨螺距、综合风帆推力,并将所述实时的船舶航速、主轮机转速、螺旋桨螺距发送给所述效率优化模块,将所述实时的综合风帆推力发送给所述航速控制模块;所述航速控制模块用于将接收的所述航行速度值和综合风帆推力转换成主机理论推力值,并将所述主机理论推力值发送给所述效率优化模块;所述效率优化模块用于将接收的所述主机理论推力值转换为最佳主轮机转速值和最佳螺旋桨螺距值,并将所述最佳主轮机转速值发送给所述调速器模块,并将所述最佳螺旋桨螺距值发送给所述螺距控制模块;所述调速器模块用于接收所述最佳主轮机转速值,并控制主轮机的转速;所述螺距控制模块用于接收所述最佳螺旋桨螺距值,并控制螺旋桨的螺距。
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