[发明专利]可变排量在审
| 申请号： | 201310269227.1 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN103527330A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | T·J·鲍曼;A·D·斯卡里斯布雷克;I·G·派格 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;陆惠中 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及可变排量。从多汽缸发动机中启用所有排气门、进气门和汽缸的状态停用排气门、进气门和与进气门和排气门相连的汽缸的方法和系统。所述方法包括如下步骤：a)增加向多汽缸发动机第一组汽缸的燃料输送和减少向多汽缸发动机第二组汽缸的燃料输送，直到向第二组汽缸的燃料输送的体积基本上为零；b)随着输送至第二组汽缸的燃料体积接近零，停用与第二组汽缸相连的进气门和排气门；和c)调节向第一组汽缸的燃料输送，以便维持基本上恒定水平的发动机输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 排量 | ||
【主权项】：
从多汽缸发动机中启用所有排气门、进气门和汽缸的状态停用排气门、进气门和与所述进气门和排气门相连的汽缸的方法，所述方法包括如下步骤：a)增加向所述多汽缸发动机第一组汽缸的燃料输送和减少向所述多汽缸发动机第二组汽缸的燃料输送，直到向所述第二组汽缸的燃料输送的体积基本上为零；b)随着输送至所述第二组汽缸的燃料体积接近零，停用与所述第二组汽缸相连的所述进气门和排气门；和c)调节向所述第一组汽缸的燃料输送，以便维持基本上恒定水平的所述发动机的输出扭矩。
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