[发明专利]内燃机的控制装置以及控制方法

摘要

本发明提供一种内燃机的控制装置以及控制方法，在维持非增压运行区域内的油耗性能的同时，还提高加速性能。设有绕过增压器的涡轮(32c、32d)的旁通通路(33)，该旁通通路(33)中设有废气阀门(33a)，该废气阀门(33a)利用废气阀致动器(33b)来调整旁通通路(33)的流通面积。在非增压运行区域中运行时，在进气歧管(22)的压力(Pb)与大气压(P1)的比低于阈值的情况下，将废气阀门(33a)的开度设为全闭。

主权项

一种内燃机的控制装置，所述内燃机包括：节流阀，该节流阀设置在所述内燃机的进气通路中；增压器，该增压器具有：设置在所述内燃机的排气通路中的涡轮、以及设置在所述进气通路的所述节流阀的上游、并与所述涡轮进行一体旋转的压缩机；废气阀门，该废气阀门绕过所述涡轮、设置在形成于所述排气通路中的旁通通路中；废气阀门驱动部，该废气阀门驱动部通过驱动所述废气阀门、来改变所述旁通通路的流通截面积；进气歧管压力检测部，该进气歧管压力检测部检测设置在所述节流阀下游处的进气歧管的压力；大气压力检测部，该大气压力检测部检测所述内燃机外部的大气压；加速操作量检测部,该加速操作量检测部检测驾驶员的加速操作量；以及旋转数传感器，该旋转数传感器检测所述内燃机的旋转数，所述控制装置包括：运行区域判断部，该运行区域判断部基于所述加速操作量及所述发动机的旋转数，来判断所述驾驶员所要求的运行区域是增压运行区域还是非增压运行区域；Pb/P1比较部，该Pb/P1比较部在所述运行区域为非增压运行区域的情况下、判断所述进气歧管的压力与所述大气压的比是否低于阈值；WGV开度计算部，该WGV开度计算部基于所述进气歧管的压力与所述大气压的比、来计算所述废气阀门的目标开度；以及WGV开度调整部，该WGV开度调整部基于由所述WGV开度计算部计算出的目标开度、来调整所述废气阀门的开度，在所述进气歧管的压力与所述大气压的比低于阈值的情况下，所述WGV开度计算部将所述废气阀门的目标开度计算成全闭。