[发明专利]一种升级非DC600V直供电的电力机车电路的方法无效
| 申请号： | 201310277796.0 | 申请日： | 2013-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN103401443A | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 李欣毅;韩群生 | 申请（专利权）人： | 李欣毅 |
| 主分类号： | H02M7/162 | 分类号： | H02M7/162 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030006 山西省太原市*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明一种升级非DC600V直供电的电力机车电路的方法，属于电力机车电路升级技术领域；提供了一种升级非DC600V直供电的电力机车电路的方法，使电力机车既能输出1500V的直流电驱动电力机车，又能输出600V的直流电供车厢使用；一种升级非DC600V直供电的电力机车电路的方法，其电力机车电路包括第一耦合降压电路，第二耦合降压电路，第一整流电路，第二整流电路。电源电压为25KV，通过第一耦合降压电路后的电压为686V，通过第二耦合降压电路的电压为686V，通过脉冲控制输送给电动机的电压为DC1500V；本发明广泛应用在电力机车电路升级技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 升级 dc600v 供电 电力机车 电路 方法 | ||
【主权项】：
一种升级非DC600V直供电的电力机车电路的方法，其电力机车电路包括第一耦合降压电路(1)，第二耦合降压电路(2)，第一整流电路(3)，第二整流电路(4)，电源电压为25KV，通过第一耦合降压电路(1)后的电压为686V，通过第二耦合降压电路(2)的电压为686V，通过脉冲控制输送给电动机(6)的电压为DC1500V，其特征在于：首先，封锁第二整流电路(4)中的晶闸管(T3、T4、T5、T6)，在第一耦合降压电路(1)绕组正半波时开通第一整流电路(3)的晶闸管(T1)，在第一耦合降压电路(1)绕组负半波时开通第一整流电路(3)的晶闸管(T2)，将得到电压最大约为DC618V的端电压，然后，控制晶闸管(T1)和晶闸管(T2)的开放角α，将得到端电压为DC600V的全桥可控整流电路。
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