[发明专利]高速铁路列车运行冲突预测方法有效
| 申请号： | 201310279258.5 | 申请日： | 2013-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN103310118A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 文超;彭其渊 | 申请（专利权）人： | 文超;彭其渊 |
| 主分类号： | G06F19/00 | 分类号： | G06F19/00;B61L23/08 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 李崧岩 |
| 地址： | 610000 四川省成都市金牛区二*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路列车运行冲突预测方法，为冲突消解提供支撑，使列车运行调整方案向减小未来列车运行冲突可能性的方向发展，实现高速铁路列车运行的冲突预测。本发明首先获取一个区段的两列相邻的列车的相应信息，再确定列车的三角模糊数时间的各元素，并据此构建每一列列车的三角模糊数列车工作流网，并验证两列列车的三角模糊数列车工作流网时间一致性，计算每一列列车冲突发生的可能性，接着计算两列列车冲突发生的可能性之和和/或加权和，最后用得到的数据更新列车运行状态数据，并检查是否运行至调度区终点站重复上述步骤。本发明反复验证列车冲突发生的可能性，从而为冲突的消解和列车运行调整提供依据，减少事故发生。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 列车 运行 冲突 预测 方法 | ||
【主权项】：
高速铁路列车运行冲突预测方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）获取一个区段的两列相邻的列车在区段起始站的列车等级、列车次序以及列车到发时刻；（2）确定列车的三角模糊数时间的各元素，并据此构建每一列列车的三角模糊数列车工作流网；（3）根据已建立的列车活动三角模糊数时间验证两列列车的三角模糊数列车工作流网时间一致性，并计算每一列列车冲突发生的可能性；（4）计算两列列车冲突发生的可能性之和和/或加权和；（5）用步骤（4）中得到的数据更新列车运行状态数据，并检查是否运行至调度区终点站，若是，则结束本次冲突预测，反之则重新执行步骤（2）～（4）。
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