[发明专利]汽车的行人保护有限元分析的划线方法

摘要

本发明公开了一种汽车的行人保护有限元分析的划线方法，包括以下三种类型：用杆贴合车辆表面并移动所形成的轨迹，形成侧面、发动机罩前缘、保险杠上部、保险杠下部等基准线，这类划线用计算最近距离的方法来确定切点；用一定长度的柔性卷尺贴合车辆表面所形成的包络线；用一定直径的球与前风挡玻璃保持接触，球与车辆前部结构的接触点所形成的轨迹，所划出来就是发动机罩后面基准线。上述每种类型得出相应的具体方案，再将其技术方案编成计算机软件；使用时将整车模型输入到该计算机软件中计算，以K文件的形式输出划线文件。采用上述技术方案，简化了行人保护有限元分析的划线工作，提高了划线效率，快速、准确和方便。

主权项

一种汽车的行人保护有限元分析的划线方法，其特征在于所述的划线方法为：用一定长度的柔性卷尺（7）贴合车辆表面所形成的包络线；通过上述方法得出相应的具体方案，再将其技术方案编成计算机软件；使用时将整车模型输入到该计算机软件中计算，以K文件的形式输出划线文件；所述的K文件是一个以*.k为扩展名的文件，可以用记事本或者Ultraedit工具打开；K文件中包含信息有节点信息、单元信息、荷载信息以及控制求解的选项卡信息；所述的节点信息包括坐标、所属单元号；所述单元信息包括节点组成、单元类型、材料性质；所述划线方法的实现方式为：设置多条长度不等的柔性卷尺（7）；其中的一条一定长度的柔性卷尺（7）形成垂线，该垂线下面的端点保持与地面线相接触，划线步骤如下：步骤一：计算整车模型上距离垂线最近的点，记为P1；平移垂线，使垂线与该点重合；步骤二：在该点处将直线转折，直线的上面部分，记为L1；以P1为旋转中心，使L1向车的表面旋转，直到与车相切，切点记为P2；步骤三：按步骤二的方式，继续使直线转折，反复进行，直到直线的上面端点与车的表面接触为止；最后的接触点就是包络线的端点；将一系列的端点用光滑的曲线连接，形成的这条曲线就是该长度的柔性卷尺（7）的端点包络线；其余长度的柔性卷尺（7）的包络线的实现方式与上述方式相同。