[发明专利]一种电动汽车母线余电泄放系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201310286914.4 | 申请日： | 2013-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN103407374A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 林伟义;刘艳;罗晓;吴瑞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种电动汽车母线余电泄放系统及其控制方法，在保证顺利泄放掉母线余电、保证安全的同时，减少电能的浪费。该电动汽车母线余电泄放系统包括控制单元、高压动力电池、DC-DC变换器和高压用电器，DC-DC变换器的输入端、高压用电器并联后与高压动力电池的母线相连，DC-DC变换器的输出端连接有蓄电池；高压动力电池的母线在DC-DC变换器的输入端、高压用电器的接点与高压动力电池的输出端之间设有控制高压动力电池电力输出与否的开关，开关及DC-DC变换器与控制单元相连并受控制单元控制。本发明的电动汽车母线余电泄放系统结构简单，成本低，可以通过DC-DC变换器将高压动力电池母线上的余电转换成低压电，并给蓄电池充电，避免了能量的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 母线 余电泄放 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车母线余电泄放系统，其特征在于包括控制单元、高压动力电池、DC‑DC变换器和高压用电器，所述DC‑DC变换器的输入端、高压用电器并联后与高压动力电池的母线相连，DC‑DC变换器的输出端连接有蓄电池；所述高压动力电池的母线在DC‑DC变换器的输入端、高压用电器的接点与高压动力电池的输出端之间设有控制高压动力电池电力输出与否的开关，所述开关及DC‑DC变换器与控制单元相连并受控制单元控制。
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