[发明专利]具有由电动马达驱动的辅助机组的机动车在审
| 申请号： | 201310295805.9 | 申请日： | 2013-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN103538474A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 迪尔克·伯恩哈特 | 申请（专利权）人： | 威伯科有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有由电动马达驱动的辅助机组的机动车，其具有：用于驱动车辆的内燃机（1）；至少两个辅助机组（23、26）；和电机（9），该电机与电源（27）连接并可借助离合装置有选择地与辅助机组接合；以及用于驱控离合装置的控制装置（28），该离合装置用于根据预先给定的优先级将辅助机组（23、26）与电机（9）接合。为了实现通过减少构件来节省制造成本、减小所需结构空间并降低复杂性而设置：离合装置构造为双离合器（15），并且两个辅助机组（23、26）可借助双离合器与电机（9）接合，其中，各有一个或另一辅助机组（23、26）能与电机接合，或两个辅助机组（23、26）均能与电机接合，或辅助机组（23、26）都不能与电机接合。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 电动 马达 驱动 辅助 机组 机动车 | ||
【主权项】：
一种机动车，所述机动车具有：用于驱动车辆的内燃机（1）；至少两个辅助机组（23、26）；和电机（9），所述电机（9）与电源（27）连接并能借助离合装置有选择地与辅助机组（23、26）接合；以及用于驱控所述离合装置的控制装置（28），所述离合装置用于根据预先给定的优先级将所述辅助机组（23、26）与所述电机（9）接合；其特征在于，所述离合装置构造为双离合器（15），并且两个辅助机组（23、26）能借助所述双离合器（15）与所述电机（9）接合，其中，各有一个或另一辅助机组（23、26）能与所述电机（9）接合，或两个辅助机组（23、26）均能与所述电机（9）接合，或者辅助机组（23、26）都不能与所述电机（9）接合。
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