[发明专利]具有输入制动器的混合动力传动系有效
申请号: | 201310299577.2 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN103538461A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | J.M.马圭尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种混合动力传动系,包括混合动力变速器,其具有输入构件、至少一个马达/发电机、齿轮结构和输出构件,该输入构件可操作性地连接至发动机曲轴,该输出构件可操作性地连接至输入构件和所述至少一个马达/发电机二者。输入制动器包括第一和第二制动瓦、可选择性激活的螺线管和机械偏置机构。螺线管经由机械偏置机构可操作地连接至制动瓦,从而当螺线管被激活时,两个制动瓦与输入构件操作性地连接。当螺线管被去激活时,当顺时针扭矩施加至输入构件时,第一制动瓦保持与输入构件操作性地连接并抵抗输入构件的旋转,当逆时针扭矩施加至输入构件时,第二制动瓦保持与输入构件操作性地连接并抵抗输入构件的旋转。 | ||
搜索关键词: | 具有 输入 制动器 混合 动力 传动 | ||
【主权项】:
一种混合动力传动系,包括:具有曲轴的发动机;混合动力变速器,该变速器具有:输入构件,可操作性地连接至曲轴,以可通过曲轴而旋转;至少一个马达/发电机;齿轮结构;输出构件,经由齿轮结构可操作性地连接至输入构件和所述至少一个马达/发电机;输入制动器,包括:第一和第二制动瓦;可选择性激活的螺线管;机械偏置机构;其中,螺线管经由机械偏置机构操作地连接至制动瓦,使得当螺线管被激活时,两个制动瓦与输入构件操作性地连接;和其中,机械偏置机构和制动瓦被构造为使得,当螺线管被去激活时,当顺时针扭矩施加至输入构件时,第一制动瓦保持与输入构件操作性地连接并抵抗该输入构件的旋转,当逆时针扭矩施加至输入构件时,第二制动瓦保持与输入构件操作性地连接并抵抗该输入构件的旋转。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201310299577.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构