[发明专利]一种柴油机正时定位的方法

摘要

本发明公开了一种柴油机正时定位的方法，通过事先测定发动机凸轮轴、曲轴以及一缸的相位关系，设计出三个定位销孔，由以下四个步骤完成正时定位：曲轴与飞轮通过第一柱销进行定位；将第二柱销穿过凸轮轴齿轮插入齿轮室上的第二定位销孔；在发动机后端将第三定位柱销穿过飞轮壳插入飞轮的第三定位销孔上，使凸轮轴与曲轴的位置相对被固定在一缸上止点；安装曲轴齿轮和惰轮齿轮，惰轮齿轮、曲轴齿轮以及凸轮轴齿轮之间没有啮合记号。本发明正时定位非常简便，容易操作，避免了人工打表确定一缸上止点的误差。通过定位销与销孔的配合，省去了常规齿轮装配需要对准啮合记号的步骤，简化了装配工艺，提高了生产效率，应用效果非常良好。

主权项

一种柴油机正时定位的方法，其特征是：在曲轴（1）与飞轮（2）上设有第一定位销孔（3‑1）；在凸轮轴齿轮（4）与齿轮室上设有第二定位销孔（3‑2）；在飞轮壳（5）与飞轮上设有第三定位销孔（3‑3）；通过以下步骤将发动机凸轮轴和曲轴进行正时定位：（1）曲轴与飞轮通过第一柱销（6‑1）进行定位，飞轮镶卧于飞轮壳内；（2）将第二柱销（6‑2）穿过凸轮轴齿轮插入齿轮室上的第二定位销孔；（3）在发动机后端将第三柱销（6‑3）穿过飞轮壳插入飞轮的第三定位销孔（3‑3）上，使凸轮轴（7）与曲轴的位置相对被固定在一缸上止点；（4）组装曲轴齿轮（8）和惰轮齿轮（9），惰轮齿轮、曲轴齿轮以及凸轮轴齿轮之间没有啮合记号。