[发明专利]牵引车用变速箱电液控制阀无效
| 申请号： | 201310311070.4 | 申请日： | 2013-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN103334977A | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 汪成刚;贾仓松;仲勇 | 申请（专利权）人： | 合肥协力仪表控制技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F16H61/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230011 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种牵引车用变速箱电液控制阀，涉及车用无级变速电液控制阀领域，由换向电磁阀、换档电磁阀、变速阀，以及蓄能阀和开关阀构成；主油路以并联的形式接入换向电磁阀的油路输入端口、换档电磁阀的油路输入端口，换向电磁阀的前进档油口通过一只变速阀接入前进一档液压离合器和前进二档液压离合器，换向电磁阀的后退档油口直接接入后退档液压离合器，换档电磁阀控制的油路与变速阀的控制腔连通。本发明可以实现国产2～2.5吨牵引车用变速箱的无级变速电液控制，阀体体积小，各阀腔经过了周密的集成化设计，结构设计合理，油路结构简单明晰，故障率降低，可靠性高，加工工艺简单，能够广泛应用于大批量生产，可与国产牵引车配套使用，配套性能好，极大地降低了主机厂的技术改造成本和生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引车 变速箱 控制 | ||
【主权项】：
一种牵引车用变速箱电液控制阀，包括阀基座，其特征在于：同一阀基座上集成设置有一只换向电磁阀、一只换档电磁阀、一只变速阀，以及能够在前进档位和后退档位分别进行蓄能的同一只蓄能阀和一只开关阀。
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