[发明专利]具有油冷式汽缸体的内燃发动机和运转所述类型的内燃发动机的方法在审
| 申请号： | 201310324931.2 | 申请日： | 2013-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN103573374A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | J·梅林;T·洛伦茨;B·斯坦纳;M·K·施普林格 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P7/14 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及具有油冷式汽缸体的内燃发动机和运转所述类型的内燃发动机的方法。提供用于选择性地用油填充汽缸体冷却套的实施方式。在一个实例中，控制单元可在多个工作位置之间旋转，以开通和/或阻断油流入和流出汽缸体冷却套。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 油冷式 汽缸 内燃 发动机 运转 类型 方法 | ||
【主权项】：
液冷式内燃发动机，包括：汽缸体，充当曲轴箱上半部分，并且配备有至少一个整合式冷却剂套；油盘，安置在所述曲轴箱上半部分上，并且充当曲轴箱下半部分，提供用于收集和存储油；至少一个冷却剂套，连接在进口侧，用于通过第一供应线路将充当冷却剂的油供应至用于从所述油盘输送油的泵，和连接在出口侧，用于排放油和为形成油回路，通过第一回流线路将油排放至所述油盘，其中所述第一回流线路用于油的重力驱动排放，由此至少部分所述油利用重力从所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套回流到所述油盘中，从而减少位于所述至少一个冷却剂套中的油量和因此减少冷却功率；第二供应线路，连接所述泵与主油道，所述主油道提供在所述曲轴箱中并且用于将油供应至轴承，其中所述主油道通过第二回流线路连接于所述油盘，所述第二回流线路用于油的重力驱动排放；排放线路，连接所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套与所述主油道；和控制单元，具有在工作位置之间可绕其纵轴旋转的控制鼓，处于第一工作位置的控制鼓阻断所述第一供应线路，从而防止油输入所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套和开通所述第二供应线路，从而连接所述泵与所述主油道和供应油至所述轴承.
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