[发明专利]发动机停止和起动控制装置有效
| 申请号： | 201310329622.4 | 申请日： | 2013-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN103573422B | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 星野将吾 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 董敏;吴焕芳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机停止和起动控制装置，即，具有ECU的车辆控制系统，当满足了预定的发动机停止条件时，该车辆控制系统执行怠速减速控制从而自动停止车辆的发动机的燃烧，并且之后当满足了预定的发动机重新起动条件时，自动重新起动车辆的发动机的燃烧。在车辆减速期间自动停止发动机之后，ECU指示电磁阀关闭布置在主缸与轮缸之间的连接管，从而维持制动力。在执行自动停止发动机之后ECU检测道路的梯度。当所检测到的梯度没有表示出为下坡路时，ECU指示电磁阀关闭连接管从而维持制动力。当表示为下坡路时，ECU阻止电磁阀关闭连接管，从而不维持制动力。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 自动停止 电磁阀 连接管 制动力 车辆控制系统 起动控制装置 发动机停止 发动机停止条件 重新起动条件 燃烧 车辆减速 减速控制 重新起动 检测 怠速 轮缸 主缸 | ||
【主权项】：
1.一种发动机停止和起动控制装置，所述发动机停止和起动控制装置用于在满足了预定的自动停止发动机的条件时对安装在车辆上的发动机(10)执行自动停止发动机，并且在满足了预定的自动重新起动发动机的条件时对所述发动机(10)执行自动重新起动发动机，所述发动机停止和起动控制装置包括：制动力保持部(38、39)，所述制动力保持部(38、39)构造成在制动力被施加至所述车辆之后、在所述车辆减速期间、当执行所述自动停止发动机之后所述车辆的车速变得小于预定的车速判断值时、在所述车辆的车速变为零之前维持所述制动力；梯度检测部(20、24、25)，所述梯度检测部(20、24、25)构造成在执行所述自动停止发动机之后检测所述车辆所行驶的当前道路的梯度；以及保持控制部(20)，所述保持控制部(20)构造成：当由所述梯度检测部(20、24、25)所检测到的所述当前道路的梯度表示出所述当前道路是上坡路和平坦道路中的一种时，允许所述制动力保持部(38、39)维持制动力，并且当由所述梯度检测部(20、24、25)所检测到的所述当前道路的梯度表示出所述当前道路为下坡路时，阻止所述制动力保持部(38、39)维持制动力。
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