[发明专利]监测车辆排气后处理装置中颗粒过滤器的系统和方法在审
| 申请号： | 201310331611.X | 申请日： | 2013-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN103573363A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | C.C.斯沃伊施;C.惠特;D.C.萨森 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N9/00;F01N3/023 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 监测排气后处理装置的颗粒过滤器的方法，包括在第一时间感测颗粒过滤器的第一压力降和在第二时间感测颗粒过滤器的第二压力降。控制器可以随后计算第一时间和第二时间之间的压力降的变化率，同时感测通过排气后处理装置的排气流动速率。使用感测的排气流动速率，控制器可以确定变化率阈值，并随后将计算变化率与变化率阈值比较。方法进一步包括，如果计算的变化率小于变化率阈值，则使用感测的第二压力降更新煤烟模型。 | ||
| 搜索关键词： | 监测 车辆 排气 处理 装置 颗粒 过滤器 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种监测排气后处理装置的颗粒过滤器的方法，包括：在第一时间感测跨颗粒过滤器的第一压力降；在第二时间感测跨颗粒过滤器的第二压力降；计算第一时间和第二时间之间压力降的变化率；感测流过排气后处理装置的排气的流动速率；从感测的排气流动速率确定变化率阈值；将计算的变化率与所述变化率阈值进行比较；和如果计算的变化率小于所述变化率阈值，则使用感测的第二压力降更新烟黑模型。
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