[发明专利]一种电动汽车的电池包锁止系统有效
申请号: | 201310337112.1 | 申请日: | 2013-08-05 |
公开(公告)号: | CN103552450A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 严小勇;隋毅 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 400037 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本申请公开了一种电动汽车的电池包锁止系统,安装在汽车纵梁上,汽车纵梁包括第一纵梁和第二纵梁,并且第一纵梁和第二纵梁之间设置有距离,包括电池包、锁止销,其中:电池包卡接在第一纵梁和第二纵梁之间;电池包与纵梁相接触的表面设置有盲孔;第一纵梁、第二纵梁与电池包相接触的表面均设置有过孔;锁止销分别设置在第一纵梁、第二纵梁上,用于通过过孔并插入盲孔。从上述的技术方案可以看出,当电池包位于预定的锁止位置时锁止销穿过过孔并插入盲孔,以此实现对电池包的锁止固定,不再需要外力推动电池包带动连杆-凸轮机构实现锁止,对电池包进行锁止时没有冲击力,也就不会对锁止系统造成磨损,可以避免因锁止机构的磨损而造成的安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 包锁止 系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的电池包锁止系统,安装在汽车纵梁上,所述汽车纵梁包括第一纵梁和第二纵梁,并且所述第一纵梁和所述第二纵梁之间设置有距离,其特征在于,包括电池包、锁止销,其中:所述电池包卡接在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间;所述电池包与所述纵梁相接触的表面设置有盲孔;所述第一纵梁、所述第二纵梁与所述电池包相接触的表面均设置有过孔;所述锁止销分别设置在所述第一纵梁、所述第二纵梁上,用于通过所述过孔并插入所述盲孔。
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