[发明专利]机动车辆电池在审
| 申请号： | 201310339598.2 | 申请日： | 2013-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN103579547A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | T·弗里茨;A·克劳斯曼;K·威福勒;C·G·弗鲁格;R·威斯特 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司;三星SDI株式会社;罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B62M6/90;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 邵静玥;杨勇 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种机动车辆电池包括多个电池模块（12），其中每个电池模块（12）都被紧固到一个电池壳体（11）的多个壳体壁（15），其中该电池壳体（11）具有至少两个壳体模块（17，18），这些壳体模块是上下定位的并且具有多个壳体模块壁（19，20），并且其中，当这些壳体模块（17，18）被上下定位时，这些互相邻接的壳体模块壁（19，20）中的至少一些以咬合的方式互相接合以形成这些壳体壁（15，16）。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 电池 | ||
【主权项】：
一种机动车辆电池，包括多个电池模块（12），其中每个电池模块（12）都被紧固到一个电池壳体（11）的多个壳体壁（15），其特征在于，该电池壳体（11）具有至少两个壳体模块（17，18），这些壳体模块是上下定位的并且具有多个壳体模块壁（19，20），其中，当这些壳体模块（17，18）被上下定位时，这些互相邻接的壳体模块壁（19，20）中的至少一些以咬合的方式互相接合以形成这些壳体壁（15，16）。
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