[发明专利]电动汽车双电池组动力系统无效
| 申请号： | 201310341142.X | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN104340035A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 王宇峰 | 申请（专利权）人： | 江苏锋华车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60R16/033 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212300 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车双电池组动力系统包括驱动电机、发电机、变速装置、第一电池组、第二电池组、以及ECU；驱动电机输出轴与发电机转子和变速装置连接，ECU与变速装置信号连接，发电机电力输出端与第一电池组或第二电池组的电力输入端连接，第一电池组、第二电池组和驱动电机之间设有转换开关。本发明的系统通过双电池组实现了主供电和辅供电的切换，在ECU控制下，切换两个电池组的放电，并提供充电，本发明适用于电动汽车在负载较大情况下运作的设计，另外也增强了电池的续航能力，通过两个电池组实现可相应减少单一电池充放电频繁，延长了电池的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车双电池组动力系统，其特征在于：该系统包括驱动电机、发电机、变速装置、第一电池组、第二电池组、以及ECU；所述驱动电机输出轴与发电机转子和变速装置连接，所述ECU与变速装置信号连接，所述发电机电力输出端与第一电池组或第二电池组的电力输入端连接，所述第一电池组、第二电池组和驱动电机之间设有转换开关。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏锋华车辆科技有限公司，未经江苏锋华车辆科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310341142.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
