[发明专利]一种电动汽车动力电池组的绝缘检测方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，根据电池组的电压采样信号和采样测量电阻的电压采样信号精确计算出高压正负母线对车身的绝缘电阻值，在绝缘降低或绝缘损坏的情况下准确判断故障位置，从而确定出串联电池组内部具体哪一节电池的正负极柱绝缘异常。本发明的电动汽车动力电池组的绝缘检测方法适用于电动汽车的动力电池箱，用于动力电池箱的电池正负极或连接线对车体发生一点绝缘故障时的判别，防止因电池绝缘故障时产生巨大短路电流，进一步引起火灾，发生设备及人身伤害。该检测方法解决了动力电池箱使用的单点绝缘安全问题，对电动汽车的产业化发展具有重要的意义和作用。

主权项

1.一种电动汽车动力电池组的绝缘检测方法，其特征在于：该方法使用的检测装置包括微控制器和用于连接在串联电池组正负极两端的绝缘检测单元和电压采集单元，所述绝缘检测单元包括由串有正极降压电阻的正极绝缘开关电路和串有负极降压电阻的负极绝缘开关电路组成的电子开关电路，所述正极绝缘开关电路的一端与电池组的正极相连，负极绝缘开关电路的一端与电池组的负极连接，正极绝缘开关电路的另一端和负极绝缘开关电路另一端短接，并通过一个采样测量电阻与车体连接；所述电压采集单元用于采集电池组正负极电压并输出到微控制器，绝缘检测单元用于采集采样测量电阻的电压并输出到微控制器；设定电池组与车体之间的绝缘等效电阻为Rg，绝缘故障位置点与电池组负极间的距离α，采样测量电阻为R,正极降压电阻为Ra，负极降压电阻为Rb，所述检测方法包括如下步骤：（1）导通正极绝缘开关，断开负极绝缘开关，导通正极绝缘检测回路，通过电压采集单元采样得到电池组总电压E1，通过绝缘检测单元的采样测量电阻得到电池组正极与车体间的电压U1；（2）断开正极绝缘开关，导通负极绝缘开关，导通负极绝缘检测回路，通过电压采集单元采样得到电池组总电压E2，通过绝缘检测单元的采样测量电阻得到电池组负极与车体间的电压U2；（3）利用公式计算绝缘故障位置点与电池组负极间的距离α。