[发明专利]混合动力耦合装置有效
| 申请号： | 201310346867.8 | 申请日： | 2013-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN103448528A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 刘荣伟;孙全;吴旭峰;金启前;由毅;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36;B60K6/38;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 郭海彬;范晓斌 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力耦合装置，包括：差速器，与半轴机械连接；第一传动机构，与发动机及所述差速器机械连接；包括平行设置的第一齿轮组和第二齿轮组，以及能选择的与所述第一齿轮组或所述第二齿轮组相啮合的同步器；所述同步器用于将发动机的动力传递到所述第一齿轮组或者所述第二齿轮组，所述第一齿轮组及所述第二齿轮组用于将所述发动机的动力传递到所述差速器；和第二传动机构，分别与驱动电机及所述差速器相连接，以将所述驱动电机的动力传递到所述差速器。从而实现发动机的动力传递到半轴时可以选择不同的传动比，以适应多种工作环境，使得发动机始终工作在高效区域。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 耦合 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力耦合装置，其特征在于，包括：差速器，与半轴机械连接；第一传动机构，与发动机及所述差速器机械连接；包括平行设置的第一齿轮组和第二齿轮组，以及能选择的与所述第一齿轮组或所述第二齿轮组相啮合的同步器；所述同步器用于将发动机的动力传递到所述第一齿轮组或者所述第二齿轮组，所述第一齿轮组及所述第二齿轮组用于将所述发动机的动力传递到所述差速器；第二传动机构，分别与驱动电机及所述差速器相连接，以将所述驱动电机的动力传递到所述差速器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
