[发明专利]一种新型主动均衡蓄电池太阳能电动车无效
| 申请号： | 201310352135.X | 申请日： | 2013-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN103434603A | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 毛振刚;毛媛媛;毛芳芳 | 申请（专利权）人： | 毛振刚 |
| 主分类号： | B62M6/40 | 分类号： | B62M6/40;B62M6/85;B62M6/45 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300010 天津市河北区律*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型主动均衡蓄电池太阳能电动车，包括车架、前叉、转把、车座、后座、驱动电机、前车轮和后车轮，所述后车轮与车架之间设有蓄电池，该蓄电池采用由多块蓄电池串联而成的蓄电池组，所数据蓄电池连接有驱动控制器和单刀多掷模拟开关，该单刀多掷模拟开关连接双刀双掷模拟开关，所述双刀双掷模拟开关连接第一A/D转换电路，所述后座上设有太阳能电池组件，该太阳能电池组件连接第二A/D转换模块，所述充电控制器连接显示模块、充电电路、第一A/D转换电路和第二A/D转换电路。本发明不但解决了电动车中途停电无法使用的情况，同时主动均衡蓄电池装置可避免传统的由于蓄电池不均衡造成的蓄电池失效，能量损耗大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 主动 均衡 蓄电池 太阳能 电动车 | ||
【主权项】：
一种新型主动均衡蓄电池太阳能电动车，其主要技术特征在于：包括车架、前叉、转把、车座、后座、驱动电机、前车轮和后车轮，所述后车轮与车架之间设有蓄电池，该蓄电池采用由多块蓄电池串联而成的蓄电池组，所数据蓄电池连接有驱动控制器和单刀多掷模拟开关，该单刀多掷模拟开关连接双刀双掷模拟开关，所述双刀双掷模拟开关连接第一A/D转换电路，所述后座上设有太阳能电池组件，该太阳能电池组件连接第二A/D转换模块，所述充电控制器连接显示模块、充电电路、第一A/D转换电路和第二A/D转换电路。
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