[发明专利]电动机动车的电池组件有效
申请号: | 201310353565.3 | 申请日: | 2013-05-31 |
公开(公告)号: | CN103456906A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | K·莫索尔夫;C·翟;D·塞弗里德 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种包括至少一个单元模块的电池组件,例如被应用于混合动力车或者电动车。为了稳固且从多个侧面安装所述电池组件(01),电池单元模块(2)被围在框架装置(3)内并且通过侧面部件(4)而与其他的电池组件(01b至d)和/或支承件(6)相连。其中,固定元件(5)设有多功能,因而能够通过其有选择性地将所述电池组件安装在支承件(6)上或者于另一个电池组件(01b,01c)串联或并联。在所述电池组件(01a,01b)的串联安装中,彼此相对的侧面部件(04)的固定元件(05a和b)相互啮合并且能够由此连同彼此被固定在所述支承件(6)或者另一个电池组件(01c或者d)的另一个侧面部件(04)上。在被固定在支承件(6)上且由多个电池组件(01a至d)构成的电池组(216)中,所述固定元件(05a,b或者c)的功能布置使得相邻侧面部件(04)相互之间的连接成为可能。本发明尤其是应用于机动车中。 | ||
搜索关键词: | 电动 机动车 电池 组件 | ||
【主权项】:
一种电池组件(*01),包括至少一个电池单元模块(2)、框架装置(*03),所述框架装置这样环绕着所述至少一个电池单元模块(2),以便避免所述至少一个电池单元模块(2)从所述框架装置(*03)中移出,并且该框架装置具有至少一个配设固定元件(*05)的侧面部件(*04),所述固定元件被设计为用于运行可靠地将所述电池组件(*01)固定在支承件(6)上,其特征在于,所述固定元件(*05)构成所述电池组件(*01)用于固定在所述支承件(6)上的至少两个不同的、运行可靠的固定位置。
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