[发明专利]汽车零件连接结构及其连接方法有效
| 申请号： | 201310357240.2 | 申请日： | 2013-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN103448834B | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 姚再起;马芳武;刘强;王晓娜;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 苗燕 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 汽车零件连接结构包括第一筒状连接件以及第二筒状连接件。第一筒状连接件具有内壁，第二筒状连接件设置于第一筒状连接件内，并具有外壁，且第二筒状连接件的外壁与第一筒状连接件的内壁为过盈配合。本发明还涉及汽车零件的连接方法，其将冷却后的第二筒状连接件装配于加热后的第一筒状连接件内，以实现第二筒状连接件的外壁与第一筒状连接件的内壁的过盈配合。此汽车零件连接结构简单稳固，汽车零件连接方法步骤简单易操作，有利于有效缩短产品生产周期，并降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车零件 连接 结构 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车零件连接结构，其特征在于，其包括：第一筒状连接件，具有内壁，该内壁围合形成容置腔，该容置腔的横截面形状为多边形，该内壁的装配公差为负；以及第二筒状连接件，设置于该第一筒状连接件内，并具有外壁，该外壁的横截面形状与该容置腔的横截面形状相同，该外壁的装配公差为正；该第一筒状连接件的材质是钢质材料，该第二筒状连接件的材质是铝合金，该第一筒状连接件的该内壁在加热至240～300℃后与冷却至‑150℃以下的该第二筒状连接件的该外壁装配在一起并回复至常温后过盈配合在一起。
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