[发明专利]一种八挡自动变速器无效
申请号: | 201310359928.4 | 申请日: | 2013-08-19 |
公开(公告)号: | CN103470704A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 梁健 | 申请(专利权)人: | 梁健 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66;F16H37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261061 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种八挡自动变速器,两个轴系平行布置,三个行星排,第一行星排布置在第一轴系上,第二行星排和第三行星排布置在第二轴系上;三对圆柱齿轮布置在两个轴系上,主动圆柱齿轮布置在第一轴系,被动齿轮布置在第二轴系上;五个换挡元件,将传动机构部件之间接合或分离,第一换挡元件为制动器,布置在第一轴系上,可以将旋转件制动在壳体上,第二换挡元件、第三换挡元件和第五换挡元件为离合器,布置在第一轴系上,第四换挡元件为离合器,布置在第二轴系上;另外还有十一个互联部件,将传动机构部件之间刚性连接在一起,构成一个四自由度8前1倒动力换挡传动机构。 | ||
搜索关键词: | 一种 自动变速器 | ||
【主权项】:
一种八挡自动变速器,包括两组平行轴系,三组行星排的太阳轮、行星轮、齿圈和框架组成,行星轮支撑在框架上一方面与太阳轮啮合,另一方面与齿圈啮合,第一行星排布置在第一轴系上,第二和第三行星排布置在第二轴系上;三对圆柱齿轮的主、被动齿轮互相啮合,主动齿轮布置在第一轴系上,被动齿轮布置在第二轴系上;五个换挡元件中,第一、二、三、五换挡元件置于第一轴系上,第四换挡元件置于第二轴系上;第一至第六互联部件在第一轴系上,其第一互联部件将输入轴与第一行星排框架、第三换挡元件主动端刚性连接,第二互联部件将第一换挡元件被动端与壳体刚性连接一体,第三互联部件将第一行星排太阳齿轮与第一换挡元件、第二换挡元件主动端刚性连接,第四互联部件将第二换挡元件被动端与第一主动圆柱齿轮刚性连接,第五换挡部件将第一行星排齿圈与第二主动圆柱齿轮、第五换挡元件主动端刚性连接,第六互联部件将第三主动圆柱齿轮与第三换挡元件、第五换挡元件的被动端刚性连接;第七至第十一互联部件在第二轴系上,其第七互联部件将第三被动圆柱齿轮与第二行星排齿圈、第三行星排太阳齿轮刚性连接,第八互联部件将第二被动圆柱齿轮与第二行星排太阳齿轮刚性连接,第九互联部件将第二行星排框架与第四换挡元件主动端刚性连接,第十互联部件将第一被动圆柱齿轮、第三行星排齿圈与第四换挡元件被动端刚性连接,第十一互联部件将输出齿轮与第三行星排框架刚性连接;第一换挡元件可以将第三互联部件与变速器壳体联接或分离,也就是将第一行星排的太阳齿轮有选择的与壳体接合和分离;第二换挡元件可以将第三互联部件与第四互联部件联接或分离,也就是将第一行星排太阳齿轮与第一主动圆柱齿轮接合或分离;第三换挡元件可以将第一互联部件与第六互联部件联接或分离,也就是将输入轴和第一行星排框架的连接件与第三主动圆柱齿轮和第五换挡元件一端连接体接合或分离;第四换挡元件可以将第九互联部件与第十互联部件联接或分离,也就是将第一被动圆柱齿轮和第三行星排齿圈联合体与第二行星排框架接合或分离;第五换挡元件可以将第五互联部件与第六互联部件联接或分离,也就是将第一行星排齿圈与第二主动圆柱齿轮的结合体和第三主动圆柱齿轮接合或分离;五个换挡元件中的三个换挡元件有选择的接合,其它两个换挡元件分离,可以形成一个档位,在输入和输出端之间至少可以形成八个以上的前进挡和一个倒档。
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