[发明专利]汽缸停用时控制火花正时以减少噪声和振动的系统和方法有效
| 申请号： | 201310371580.0 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN103629036B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | D.G.布伦南;S.M.奈克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/04 | 分类号： | F02P5/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 成城,严志军 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽缸停用时控制火花正时以减少噪声和振动的系统和方法。根据本公开原理的系统包括汽缸启用模块和火花正时模块。汽缸启用模块基于驾驶员扭矩请求来选择性地停用和重新启用发动机的汽缸。当汽缸被停用时，火花正时模块基于汽缸被停用时发动机产生的噪声和振动来选择性地增加发动机的至少一个有效汽缸的火花正时延迟的量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 用时 控制 火花 正时 减少 噪声 振动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于当发动机的汽缸被停用时控制火花正时以减少噪声和振动的系统，所述系统包括：汽缸启用模块，所述汽缸启用模块基于驾驶员扭矩请求选择性地停用和重新启用发动机的汽缸；和火花正时模块，当所述汽缸被停用时，所述火花正时模块基于当所述汽缸被停用时所述发动机产生的噪声和振动，最初相对于产生最大制动扭矩的火花正时延迟每个有效汽缸的火花正时一预定量，并且之后延迟所述有效汽缸中的一个或更多个的火花正时一附加量以便产生相移，该相移消除了由于其他有效汽缸的火花正时所导致的基础频率。
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