[发明专利]一种紧耦合式排气歧管无效
| 申请号： | 201310372049.5 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN104420963A | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 陈兰华;李朝晖;姜持;申思;刘朝朝;周康;何祖贵 | 申请（专利权）人： | 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110179 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种能够降低发动机排放污染物，提高排放效果的新型焊接方式的紧耦合式排气歧管。此紧耦合式排气歧管打破了原有的单一的焊接结构，而是采用了钣金冲压的包边连接结构及折边搭接连接结构的混合焊接结构，既可提高焊接工艺性，又可增强焊接强度。其在结构中将三元催化器的位置提前设置，与发动机排气歧管直接通过法兰盘和螺栓连接，构成紧耦合式一体化结构。氧传感器安装在各缸的排气歧管汇合处的位置。此紧耦合式排气歧管总成能够使催化器更早的达到起燃温度，降低发动机排放污染物，提高排放的效果本发明焊接结构既可保证型腔尺寸的稳定，又可增强焊接强度，提高了排气的顺畅性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 耦合 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种紧耦合式排气歧管，包括有排气歧管上壳，排气歧管下壳，三元催化器，催化器壳，前氧传感器，入口法兰，出口法兰，其特征是：在入口法兰上连接有至少四条由排气歧管上壳与排气歧管下壳组成的、且并列设置的进气管，其中，中间部位的进气管为包边连接结构，两端的进气管为折边搭接连接结构；在包边连接结构和折边搭接连接结构的连接处采用堆焊合金层。
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