[发明专利]限制车辆中催化剂温升并检测受限排气路径的方法在审
| 申请号： | 201310385128.X | 申请日： | 2013-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN103670734A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 道格拉斯·雷蒙德·马丁;威廉·大卫·特莱汉;马修·D·史密斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D17/04 | 分类号： | F02D17/04;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 刘奕晴;王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种限制车辆中催化剂温升并检测受限排气路径的方法。提供了一种车辆，所述车辆具有发动机、排气后处理系统、电机以及控制器，所述控制器被配置为，响应于实际发动机扭矩输出小于推定发动机扭矩关闭发动机。还提供了一种车辆，所述车辆具有发动机、排气后处理系统、电机以及控制器，所述控制器被构造为，响应于实际发动机扭矩输出小于第一阈值并且向发动机请求的扭矩大于第二阈值设置诊断代码。一种方法包括如下步骤：接收实际发动机扭矩输出，接收发动机扭矩请求，当实际发动机扭矩输出小于第一阈值并且发动机扭矩请求大于第二阈值持续特定时间段时，关闭发动机，以限制催化剂的温度升高。 | ||
| 搜索关键词： | 限制 车辆 催化剂 检测 受限 排气 路径 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：发动机；具有催化剂的排气后处理系统；电机；至少一个控制器，被配置为，响应于实际发动机扭矩输出小于推定扭矩输出持续预定时间段，关闭发动机以限制催化剂的温度升高。
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