[发明专利]汽车电动转向器蜗轮蜗杆壳体专用四轴夹具

摘要

本发明涉及一种汽车电动转向器蜗轮蜗杆壳体专用四轴夹具，属汽车电动转向器机加工夹具技术领域。它由四组同样结构的夹具安装在夹具底板上，通过焊接式端直通锥螺纹管接头连接成为一整体，每组夹具由压板、油缸轴、压杆、压杆导套、油缸和拉板等构成，油缸通过油缸定位板和油缸定位柱固定在夹具底板的一侧，夹具底板与油缸定位板之间装有呈三角形形状的拉板，三根压杆分别与拉板的三个顶点连接。本发明通过油缸、拉板、压杆、压杆导套、压板组成自动装夹机构，每个油缸能控制三个工件装夹点的自动紧固，减少人工操作，提高机加工效率。且一次装夹完成后能进行多道工序加工，减少了换刀次数，节约操作时间，大大提高了加工效率和加工精度。

主权项

一种汽车电动转向器蜗轮蜗杆壳体专用四轴夹具，它由四组同样结构的夹具安装在夹具底板（1）上，通过焊接式端直通锥螺纹管接头（8）连接成为一整体，其特征在于：每组夹具由压板（2）、调整定位块（3）、油缸定位柱（4）、油缸轴（5）、压杆（6）、工件定位轴（7）、焊接式端直通锥螺纹管接头（8）、压杆导套（9）、油缸（10）、油缸定位板（11）和拉板（12）构成，油缸定位板（11）通过油缸定位柱（4）固定在夹具底板（1）的一侧，油缸定位板（11）上安装有油缸（10），夹具底板（1）与油缸定位板（11）之间装有拉板（12），油缸（10）的油缸轴（5）与拉板（12）通过圆头螺钉连接；所述的拉板（12）为三角形形状，每个角上制作有与压杆（6）配接的卡槽，三根压杆（6）分别与拉板（12）的三个顶点连接后套装在压杆导套（9）内，压杆（6）的表面制作有与压杆导套（9）上的销钉相配套的螺旋槽（14），油缸轴（5）带动拉板（12）和三根压杆（6）同步运动，三根压杆（6）的外端装有压板（2）；油缸（10）之间通过焊接式端直通锥螺纹管接头（8）连接，压杆（6）端部的夹具底板（1）上装有调整定位块（3），压杆导套（9）的一侧装有工件定位轴（7）。