[发明专利]独立凸轮式发动机制动装置有效
| 申请号： | 201310389537.7 | 申请日： | 2013-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN103422932A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王鹏程;邓金金;赵天安 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种独立凸轮式发动机制动装置，该装置的排气摇臂及制动摇臂相邻布置在发动机摇臂轴上；排气摇臂可绕摇臂轴旋转，其一端与排气门连接，另一端安装有排气摇臂滚轮；制动摇臂可绕摇臂轴旋转并移动；制动摇臂的驱动端与排气摇臂上的凸起位置对应，且两者之间存在一个间隙，制动摇臂的另一端安装有制动摇臂滚轮；凸轮轴上加工的排气凸轮与排气摇臂滚轮相接触，凸轮轴上加工的制动凸轮与制动摇臂滚轮相接触；间隙控制装置与制动摇臂连接，用于补偿制动摇臂和排气摇臂之间的间隙。本发明结构简单，刚度好，制动功率高、成本低，尤其适用于总质量大，仅仅依靠汽车自身的主制动不能满足车辆高速重载条件下制动要求的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 凸轮 发动机 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种独立凸轮式发动机制动装置，其特征在于包括排气摇臂（3），凸轮轴（7），制动摇臂（1），间隙控制装置；所述排气摇臂（3）及制动摇臂（1）相邻布置在发动机摇臂轴（6）上；排气摇臂（3）可绕摇臂轴（6）旋转，其一端与排气门（8）连接，另一端安装有排气摇臂滚轮（301）；制动摇臂（1）可绕摇臂轴（6）旋转并移动；制动摇臂（1）的驱动端与排气摇臂（3）上的凸起（302）位置对应，且两者之间存在一个间隙，制动摇臂（1）的另一端安装有制动摇臂滚轮（101）；凸轮轴（7）上加工的排气凸轮（701）与排气摇臂滚轮（301）相接触，凸轮轴（7）上加工的制动凸轮（702）与制动摇臂滚轮（101）相接触；间隙控制装置与制动摇臂（1）连接，用于补偿制动摇臂（1）和排气摇臂（3）之间的间隙。
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