[发明专利]车辆用驱动装置在审
| 申请号： | 201310394981.8 | 申请日： | 2013-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN103671817A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 铃木邦彦;野村启太 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | F16H48/24 | 分类号： | F16H48/24;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;苏琳琳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用驱动装置，其具备：电动马达、传递电动马达的转矩的驱动力传递装置、以及控制它们的控制装置，驱动力传递装置具有能够切换连接状态和断开状态的连结机构，在该连接状态下，以不能相对旋转的方式连结第1中间轴与第2中间轴来向后轮传递电动马达的转矩，在该断开状态下，第1中间轴与第2中间轴的连结被断开，当将驱动力传递装置从连结状态切换到断开状态时，控制装置在电动马达的转矩从第1中间轴被传递至第2中间轴的驱动状态下降低电动马达的转矩，并在降低了该电动马达的转矩的状态下控制连结机构来将驱动力传递装置从连结状态切换到断开状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用驱动装置，其特征在于，具备：马达，其产生作为车辆的驱动力的转矩；驱动力传递装置，其将所述马达的转矩传递至车轮；以及控制装置，其控制所述马达和所述驱动力传递装置，所述驱动力传递装置具有能够对连结状态和断开状态进行切换的连结机构，在所述连结状态下，以不能相对旋转的方式连结所述马达侧的第1旋转构件与所述车轮侧的第2旋转构件来向所述车轮传递所述马达的转矩，在所述断开状态下，所述第1旋转构件与所述第2旋转构件的连结被断开，当将所述驱动力传递装置从所述连结状态切换到所述断开状态时，所述控制装置在所述马达的转矩从所述第1旋转构件被传递至所述第2旋转构件的驱动状态下降低所述马达的转矩，并在降低了所述马达的转矩的状态下控制所述连结机构来将所述驱动力传递装置从所述连结状态切换到所述断开状态。
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