[发明专利]一种发动机排气制动控制系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种发动机排气控制系统及控制方法，本发明在排气制动自动开启控制过程中，在制动状态且离合器未分离时，控制单元采集发动机转速和制动盘温度信号，当发动机转速低于设定限值且制动盘温度超过设定限值，控制单元控制电磁阀动作，实现蝶阀自动关闭；调压反馈控制过程，蝶阀关闭后，控制单元采集排气背压信号，当超过限值时，控制单元控制蝶阀打开，压力下降后，再次进入排气制动自动开启控制过程；排气制动自动结束过程，控制单元采集到驾驶员踩离合器踏板或者油门踏板或者松开制动踏板中的任何一个信号，蝶阀开启，排气制动结束。本发明实现了排气制动自动控制，控制精度高，避免排气门二次开启现象，提高制动效能。

主权项

一种发动机排气制动控制系统，其特征在于：包括信号采集单元、控制单元（7）和执行机构，所述的信号采集单元包括制动踏板位置传感器（10）、离合器位置传感器（11）、发动机转速传感器（12）、制动盘温度传感器（13）、高温压力传感器（8）和节气门位置传感器（14），所述的控制单元（7）为微处理器，用于分析处理单元采集到的信息，所述的执行机构包括排气制动缸（1）、摇臂机构（2）、蝶形阀（3）、电磁阀（6）、储气筒（5）和压缩机（4），所述的制动踏板位置传感器（10）、离合器位置传感器（11）、发动机转速传感器（12）、制动盘温度传感器（13）和节气门位置传感器（14）通过整车CAN总线连接到控制单元（7）上，同时控制单元（7）与蝶形阀（3）前端的高温压力传感器（8）相连，用于采集压力数据；控制单元（7）与电磁阀（6）控制端相连，用于控制电磁阀（6）的导通和关闭；电磁阀（6）阀口的一端接排气制动缸（1），另一端接储气筒（5）；储气筒（5）和压缩机（4）相连，用于给储气筒（5）提供压缩气体；排气制动缸（1）通过摇臂机构（2）与蝶形阀（3）相连；蝶形阀（3）安装在排气管（9）内部。