[发明专利]基于轮轴发电机的车用能量回收及利用方法

摘要

一种基于轮轴发电机的车用能量回收及利用方法，其特征是采用由普通汽车离合器至车轮传动系轴驱动的双电压汽车发电机取代原由发动机直接驱动的发电机，在智能系统的控制下利用汽车刹车、滑行的动能发电，充分回收能量，并由超级电容、低压电瓶和高压蓄电池组分别储存回收电能供车辆电器使用，同时对车辆提供电制动功能，减少刹车装置的损耗。本发明具有简单易行，节能效果好，能提高汽车舒适度的优点。

主权项

一种基于轮轴发电机的车用能量回收及利用方法，其特征是它包括以下步骤：首先，将原来由发动机直接驱动的发电机改为由汽车离合器后的传动系轮轴驱动，既减轻了发动机的负荷，保留了发动机驱动发电的功能，又实现了刹车滑行时由轮轴带动发电机继续工作发电，对动能能量进行回收；其次，采用双电压发电机和耐大电流充电的高压蓄电池组，并在蓄电池充电回路上增加超级电容，使汽车在高速或低速刹车滑行时都能充分地回收、储存能量；第三，将原发动机直接驱动的辅机更换为电驱动辅机并由高压发电机和高压蓄电池在智能控制下供电运转，进一步降低发动机负荷、充分利用回收的电能工作；第四，采用基于CAN总线通信的能量回收控制系统随时监测低压电瓶及高压蓄电池的电压及充、用电数据，给出双电压发电机所需的励磁电流以调节发电机输出的电压和电流，同时根据电瓶电压情况和电制动力矩限制的需要对励磁电流给以反馈和节制，实现对车辆传动系机械强度和电瓶蓄电池组充电安全的保护。