[发明专利]用于控制机动车中机电离合系统的方法和设备无效
| 申请号： | 201310436554.1 | 申请日： | 2013-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN103693037A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | C.鲁布萨姆;M.塞林格 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于控制机动车中的机电离合系统的方法，其中，所述机动车具有离合器(2)，所述离合器(2)通过执行器(9)能够被断开和闭合，其中，所述执行器(9)与离合器踏板(12)机械地分离，所述方法具有以下步骤：-测取起动状态(38)，-计算额定扭矩(Msoll)，-将发动机扭矩(Mmot)调节到额定扭矩(Msoll)，并且同时不依赖于所述离合器踏板(12)上的离合器行程(w)而调节所述执行器(9)，使额定扭矩(Msoll)与发动机扭矩(Mmot)之间的差值尽可能地小。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 机动车 机电 离合 系统 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车中的机电离合系统的方法，其中，所述机动车具有离合器(2)，所述离合器(2)通过执行器(9)能够被断开和闭合，其中，所述执行器(9)与离合器踏板(12)机械地分离，所述方法具有以下步骤：‑测取起动状态(38)，‑计算额定扭矩(Msoll)，‑将发动机扭矩(Mmot)调节到额定扭矩(Msoll)，并且同时不依赖于所述离合器踏板(12)上的离合器行程(w)而调节所述执行器(9)，使额定扭矩(Msoll)与发动机扭矩(Mmot)之间的差值尽可能地小。
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