[发明专利]一种以永磁同步发电机组为主的车载供电站输出方法有效
| 申请号： | 201310437975.6 | 申请日： | 2013-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN103538484B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 李华湘;陈致初;辛本雨;胡勇峰;靳广乐;杨金霞;刘春秀;井睿康 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 赵洪;周长清 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种以永磁同步发电机组为主的车载供电站输出方法，其步骤为：（1）建立以永磁同步发电机组为主的车载供电站：发电机组由发动机驱动永磁同步发电机产生三相或六相交流电，经过全波整流滤波后输出直流电Udcg；发电机组与车载动力电池组并联组成车载供电站；（2）车载供电站采用三种供电模式：（2.1）发电机组和车载动力电池组并联供电，发动机工作在高效能耗区；（2.2）由发电机组单独供电，发动机工作在经济燃油消耗区；（2.3）由车载动力电池组单独供电，发动机停机。本发明具有原理简单、控制方便、能有效节约燃料消耗的等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 永磁 同步 发电 机组 为主 车载 供电站 输出 方法 | ||
【主权项】：
1.一种以永磁同步发电机组为主的车载供电站输出方法，其特征在于，采用非恒定电压供电，为电驱动系统提供直流电；步骤为：（1）建立以永磁同步发电机组为主的车载供电站：发电机组由发动机驱动永磁同步发电机产生三相或六相交流电，经过全波整流滤波后输出直流电Udcg；发电机组与车载动力电池组并联组成车载供电站；在车载供电站的工作电压范围内，按负载对象的续驶里程设置发电机组和动力电池的功率输出比例；根据负载对象的动力需求和动力电池储能状况，采用不同的供电模式；电驱动系统制动回馈的能量由动力电池吸收；对于每一转速，发电机组都对应一条输出特性曲线P2‑Udc，连接不同转速下最大输出功率点，得到一条车载发电机组的输出功率限制曲线；输出功率限制曲线与直流电压范围Udcmin～Udcmax间围成发电机组的工作区域；（2）车载供电站采用三种供电模式：（2.1）发电机组和车载动力电池组并联供电，发动机工作在高效能耗区；（2.2）由发电机组单独供电，发动机工作在经济燃油消耗区；（2.3）由车载动力电池组单独供电，发动机停机。
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