[发明专利]一种高速大巴子午线轮胎的修补工艺

摘要

本发明涉及一种高速大巴子午线轮胎的修补工艺，具体涉及一种城际高速大巴子午线轮胎再制造前的热硫化修补工艺，属于轮胎修补技术领域。本发明的工艺流程为标记清洗、磨磋、二次清洗、胶料贴合、硫化成型和检查。本发明大大提高了城际高速大巴子午线轮胎的循环再利用率，有效的保障了再制造轮胎在使用过程中的安全性能。其伤洞修补尺寸合理；采用与航空轮胎轮胎相同的磨削和胶浆喷涂工艺，保证修补后的粘合性能；轮胎与补片一起硫化，修补后气密性能完好，可以保证轮胎的安全使用；补强使用航空轮胎补强帘布，在满足同样的补强要求下，可以减轻补片重量，最小限度的影响轮胎的平衡差度，并可有效的降低材料成本；修补过程节能低耗，响应国家节能减排号召；提高轮胎循环利用率。

主权项

一种高速大巴子午线轮胎的修补工艺，其特征是步骤如下：（1）标记清洗：检查待修补的子午线轮胎，对伤洞部位进行标记，并对伤洞部位进行清理，然后将灰尘吸尽；（2）磨磋：将步骤（1）待修补的子午线轮胎安放在轮胎可自由转动的支架上，调整需修补部位，用扩胎器将圈口部位尽量撑开，使用手持式低速气动打磨机，连接钢丝刷磨轮，根据伤洞尺寸，选则补片尺寸，对伤洞处进行磨磋，磨磋尺寸比补片尺寸长宽各增加1‑1.5cm；（3）二次清洗：用吸尘器吸出步骤（2）所得的磨磋后的子午线轮胎胎腔内的胶末，用毛毡蘸汽油对磨磋面进行清洗，干燥后用毛刷涂刷胶浆，充分干燥，用手触摸感觉不到沾手；（4）胶料贴合：用修补胶将伤洞填满压实，补片上附两层帘线方向交叉且与胎体帘线方向一致的帘布，每层的尺寸从里往外长宽各缩进1‑1.5cm，最外层再附一层胶片，贴紧并用压实轮压实，贴合过程中避免手上有污渍或汗水，以免影响贴合效果，刺破胶片经压实形成的气泡；（5）硫化成型：将步骤（4）所得的子午线轮胎放入硫化机进行硫化，温度不低于150℃，时间不少于120min，气囊充气压力为1.8‑2.0Mpa；（6）检查：检查步骤（5）所得子午线轮胎硫化表面光洁，无缺胶、气泡，硫化修补部位没有变形；充气检查至0.1‑0.2Mpa，修补处涂抹肥皂液，没有发现泄露；高压充气至0.7‑0.9Mpa，胎体无损伤。