[发明专利]旅行箱车有效
申请号: | 201310443112.X | 申请日: | 2013-09-17 |
公开(公告)号: | CN104443199B | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 张铭勇 | 申请(专利权)人: | 张铭勇 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;A45C7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种旅行箱车,它包括:箱体总成、转向总成及驱动总成,转向总成和驱动总成分别与箱体总成同边的上、下二个直角端部铰接,转向总成和箱体总成的铰接轴中心线与箱体总成的垂直边呈倾斜的a角度,箱体总成外尺寸不同,a角度有不同;驱动总成和箱体总成铰接轴中心线是水平状态,在旅行箱车折叠收缩时,旅行箱车呈拉杆式旅行箱状态,可当拉杆式的旅行箱拖行使用;在转向总成绕铰接轴180度旋转,并驱动总成绕铰接轴展开和固定后,旅行箱车呈自行车状态,既保留旅行箱的功能,又可作自行车式的旅行箱而骑行。 | ||
搜索关键词: | 箱体总成 旅行箱车 驱动总成 转向总成 旅行箱 铰接轴中心 铰接轴 拉杆式旅行箱 自行车状态 水平状态 折叠收缩 直角端部 自行车式 垂直边 拉杆式 铰接 骑行 保留 | ||
【主权项】:
1.一种旅行箱车,它包括:箱体总成、转向总成及驱动总成,转向总成和驱动总成分别与箱体总成同边的上、下二个直角端部铰接,转向总成和箱体总成的铰接轴中心线与箱体总成的垂直边呈倾斜的a角度,箱体总成外尺寸不同,a角度有不同;驱动总成和箱体总成铰接轴中心线是水平状态,在旅行箱车折叠收缩时,旅行箱车呈拉杆式旅行箱状态,可当拉杆式的旅行箱拖行使用;在转向总成绕铰接轴180度旋转,并驱动总成绕铰接轴展开和固定后,旅行箱车呈自行车状态,既保留旅行箱的功能,又可作自行车式的旅行箱而骑行,驱动总成包括斜撑架、二个驱动轮、驱动轴、驱动链轮、脚踏曲板装置、脚踏轴、脚踏链轮及链条;斜撑架是内、外伸缩管结构,斜撑架的外管外同侧焊接有驱动轴座和脚踏轴座,驱动轴将驱动轮、驱动链轮、驱动轴座串起,安装在箱体总成的箱包架上;脚踏轴将脚踏链轮、脚踏曲板串起,安装在斜撑架外管上的脚踏轴座上,外管的悬臂端钻有销孔;两端钻有销孔的内撑管是斜撑架的内管,在旅行箱车收缩时,内撑管插入斜撑架的外管内,并插入销,使斜撑架是内、外管固定连接;在旅行箱车展开时,内撑管从外管内伸出,伸出端插入转向总成上的管座内,并插入销连接,此时内撑管另一端销孔与斜撑架的外管的销孔,插入销连接,从而连接出一个多边的固定框架,起呈自行车状态时的整体支撑作用;链条绕脚踏链轮和驱动链轮连接,实现脚踏增加速度和驱动功能。
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