[发明专利]一种用于柴油机微粒过滤器的碳载量标定方法和系统有效
| 申请号： | 201310451299.8 | 申请日： | 2013-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN103528916A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王军;邓玉龙;苗垒;王堃 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N7/10 | 分类号： | G01N7/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于DPF的碳载量标定方法和系统，所述方法包括：测量当DPF的实际碳载量具体为最大碳载量限值时，在万有特性试验的工况点下的流量和压差；所述流量为DPF的排气体积流量，所述压差为DPF的进气口和排气口的气压差；在流量压差坐标系中，将压差坐标轴的正半轴与对应最大碳载量限值的标定线组成的区域对应的碳载量值标定为最大碳载量限值；其中，对应最大碳载量限值的标定线为测得的流量和压差在流量压差坐标系中对应的点形成的线。从而实现了对DPF的碳载量进行标定，根据标定出的区域，就能实现根据实际测得的流量和压差得知当前的碳载量是否达到最大碳载量限值，不需要随时对DPF进行拆卸称重，从而简化了操作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 柴油机 微粒 过滤器 碳载量 标定 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于柴油机微粒过滤器的碳载量标定方法，其特征在于，所述方法包括： 测量当柴油机微粒过滤器的实际碳载量具体为最大碳载量限值时，在万有特性试验的工况点下的流量和压差；所述流量为所述柴油机微粒过滤器的排气体积流量，所述压差为所述柴油机微粒过滤器的进气口和排气口的气压差； 在流量压差坐标系中，将压差坐标轴的正半轴与对应最大碳载量限值的标定线组成的区域对应的碳载量值标定为所述最大碳载量限值； 其中，所述对应最大碳载量限值的标定线为测得的流量和压差在流量压差坐标系中对应的点形成的线。
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