[发明专利]优化的复合材料机翼气动弹性风洞模型的缩比建模方法无效
| 申请号： | 201310456562.2 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103678762A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 杨超;王斌团;刘超;丁未龙;孙晓红;万志强 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学;中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京金恒联合知识产权代理事务所 11324 | 代理人： | 李强 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于气动弹性约束的缩比建模方法，包括：A）根据基准的机翼模型建立气动力分析模型及结构有限元模型；B）根据气动力分析模型与结构有限元模型，建立结构颤振分析模型；C）根据边界条件求解模型的颤振特性；D）按照预定的约束条件，判定颤振特性是否达到预定要求。本发明的优点包括：复合材料机翼风洞缩比建模方法中，综合考虑动力学约束、节线约束和颤振约束，优化得到的颤振模型更好地模拟真实结构的动力学和颤振特性；通过对低速和高亚声速颤振模型的优化建模，分别建立了基于优化方法的颤振缩比建模流程，能够加快建模效率，并使模型能够较好反映实物的气动弹性特性，可适于民机复合材料机翼的气动弹性风洞建模。 | ||
| 搜索关键词： | 优化 复合材料 机翼 气动 弹性 风洞 模型 建模 方法 | ||
【主权项】：
一种基于气动弹性约束的缩比建模方法，其特征在于包括：A）根据基准的机翼模型建立气动力分析模型及结构有限元模型（步骤101），B）根据所述气动力分析模型与结构有限元模型，建立结构颤振分析模型（步骤102），C）根据边界条件求解模型的颤振特性（步骤103），D）按照预定的约束条件，判定颤振特性是否达到预定要求。
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