[发明专利]中低速磁浮交通整体式道床轨道结构有效
| 申请号： | 201310459644.2 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103485244A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 蔡文锋;颜华;林红松;张雷;杨吉忠;傅丽霖 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01B25/30 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 中低速磁浮交通整体式道床轨道结构，具有高稳定性和良好的可施工性与可修复性，结构简单、适用性好。包括：沿轨道梁延伸方向间隔设置的支承调整单元，各支承调整单元包括左侧钢筋混凝土连接体、右侧钢筋混凝土连接体，以及将其连接为一体的钢筋桁架和通长钢筋；整体式道床板，整体灌注于左侧钢筋混凝土连接体、右侧钢筋混凝土连接体的内侧面之间和其底面与轨道梁顶面之间，且通过连接结构与轨道梁连接为一体；角钢构件与支承钢板，通过固定设置于通长钢筋两端的高强螺栓可拆卸安装于左侧钢筋混凝土连接体、右侧钢筋混凝土连接体的外侧面上，F型钢轨通过扣件系统固定安装在角钢构件的顶板上。 | ||
| 搜索关键词： | 低速 交通 整体 道床 轨道 结构 | ||
【主权项】：
中低速磁浮交通整体式道床轨道结构，包括轨道梁（10）、F型钢轨（51）和扣件系统，其特征是它还包括：沿轨道梁（10）延伸方向间隔设置的支承调整单元，各支承调整单元包括左侧钢筋混凝土连接体（21）、右侧钢筋混凝土连接体（22），以及将其连接为一体的钢筋桁架（23）和通长钢筋（24）；整体式道床板（30），整体灌注于左侧钢筋混凝土连接体（21）、右侧钢筋混凝土连接体（22）的内侧面之间和其底面与轨道梁（10）顶面之间，且通过连接结构与轨道梁（10）连接为一体；角钢构件（25）与支承钢板（26），通过固定设置于通长钢筋（24）两端的高强螺栓（24a）可拆卸安装于左侧钢筋混凝土连接体（21）、右侧钢筋混凝土连接体（22）的外侧面上，F型钢轨（51）通过扣件系统固定安装在角钢构件（25）的顶板上。
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