[发明专利]一种机动车驾驶操控装置

摘要

本发明公开了一种机动车驾驶操控装置，在手动档机动车中，将油门踏板与离合器踏板整合在一起成为油门离合器踏板，当油门离合器踏板下行时供油量降低至怠速，离合器分离；当油门离合器踏板逐渐上行时，离合器使动力逐渐结合，且发动机供油量随之加大，避免了误踩，使脚部工作量减轻，简化了操作工序，提高了效率，避免造成空加油门现象，节省了燃油。在自动档机动车中，将油门踏板和刹车踏板结合为一体成为油门刹车踏板，油门刹车踏板下行时，电子控制单元控制发动机供油量随之减少直至怠速运转，最后汽车制动，油门刹车踏板上行时，解除制动的同时发动机供油量逐渐增大，动力逐渐结合，直至最大负荷，驾驶更加方便。

主权项

一种手动档机动车驾驶操控装置，其特征在于：包括电子控制单元、档位拨杆、动力离合装置、脚刹踏板和油门离合器踏板(4)，当档位拨杆位于空挡时，电子控制单元按照怠速向发动机供油；当档位拨杆位于挡位时，且油门离合器踏板(4)位于最低行程位置(1)时，动力离合装置使发动机与机动车驱动轮动力切断，电子控制单元按照怠速向发动机供油，当油门离合器踏板(4)由最低行程位置(1)向中间行程位置(2)逐渐移位时，动力离合装置使发动机与机动车驱动轮之间的动力结合逐渐增大，电子控制单元控制发动机供油量逐渐增大；当油门离合器踏板(4)达到中间行程位置(2)时，动力离合装置使发动机与机动车驱动轮之间的动力完全结合，当油门离合器踏板(4)由中间行程位置(2)向最高行程位置(3)逐渐移位时，电子控制单元控制发动机供油量继续逐渐增大，当油门离合器踏板(4)继续移位到最高行程位置(3)时，电子控制单元控制发动机按照满负荷运转；当油门离合器踏板(4)由最高行程位置(3)向中间行程位置(2)逐渐移位时，电子控制单元控制发动机供油量逐渐减少，当油门离合器踏板(4)由中间行程位置(2)向最低行程位置(1)移位时，动力离合装置使发动机与机动车驱动轮之间的动力结合逐渐减少，电子控制单元控制发动机供油量继续逐渐减少，当油门离合器踏板(4)移位到最低行程位置(1)时，动力离合装置使发动机与驱动轮动力切断，电子控制单元按照怠速向发动机供油，当脚踏刹车踏板时，电子控制单元控制发动机供油降为怠速状态并使机动车制动。