[发明专利]可切换的发动机悬置装置有效
| 申请号： | 201310466906.8 | 申请日： | 2013-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN103867632A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 沃夫冈·贝克曼;彼得·法伦科夫;布约恩·海利;帕特里克·沙伊布;库尔特·斯坦 | 申请（专利权）人： | 科德宝两合公司 |
| 主分类号： | F16F13/10 | 分类号： | F16F13/10;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人： | 邬玥;葛强 |
| 地址： | 德国魏*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种可切换的发动机悬置装置(30)，包括承载件(31)和支座(32)，所述承载件和支座通过有弹性的弹性体(33)相互连接，所述弹性体具有工作腔(1)和补偿腔(2)，所述工作腔和所述补偿腔通过分隔壁(3)隔开、充以流体并且通过缓冲通道(4)流体连通，其中所述分隔壁(3)具有可通过开关(7)关闭的通孔(5)，所述通孔(5)和关闭插塞(6)构造成截锥形，并且所述关闭插塞(6)伸入到所述通孔(5)中。 | ||
| 搜索关键词： | 切换 发动机 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种可切换的发动机悬置装置(30)，其特征在于，该可切换的发动机悬置装置(30)包括承载件(31)和支座(32)，所述承载件和所述支座通过有弹性的弹性体(33)相互连接，所述弹性体具有工作腔(1)和补偿腔(2)，所述工作腔和补偿腔通过分隔壁(3)隔开，所述工作腔和补偿腔充有流体并且通过缓冲通道(4)流体连通，其中所述分隔壁(3)具有可通过开关(7)关闭的通孔(5)，其中所述通孔(5)和关闭插塞(6)构造成截锥形，并且所述关闭插塞(6)伸入到所述通孔(5)中。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于科德宝两合公司，未经科德宝两合公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310466906.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
