[发明专利]冷却泵和冷却系统有效
申请号: | 201310468091.7 | 申请日: | 2013-10-09 |
公开(公告)号: | CN103711562B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | S.普;J.A.格雷厄姆 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F04D29/42 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 冷却泵从加热系统接收流体和将冷却的流体供应到发动机。冷却泵包括本体壳体和覆盖壳体。覆盖壳体附接到本体壳体以限定内部泵送腔室。内部泵送腔室限定在本体壳体的出口通道和入口通道之间。腔室出口开口限定在内部泵送腔室和出口通道之间从而流体从内部泵送腔室流动且进入出口通道。覆盖壳体包括倾斜壁,倾斜壁延伸进入腔室出口开口和末端之间的出口通道。倾斜壁具有凹入部分和凸起部分,所述凸起部分设置为使得凹入部分在腔室出口开口和凸起部分之间,以将流体引导通过出口通道且进入发动机。 | ||
搜索关键词: | 冷却 冷却系统 | ||
【主权项】:
一种冷却泵,配置为从加热系统接收流体且将冷却的流体供应到车辆的发动机,冷却泵包括:本体壳体,限定了入口通道和出口通道;其中入口通道配置为从加热系统接收流体;其中出口通道配置为供应冷却的流体到发动机;盒组件,包括:覆盖壳体,操作性地附接到本体壳体从而本体壳体和覆盖壳体限定内部泵送腔室;驱动构件,配置为绕轴线旋转;推进器,设置在内部泵送腔室中且操作性地连接到驱动构件,从而推进器被连接为绕轴线旋转,以响应于驱动构件绕轴线的旋转而将流体从入口通道抽取到内部泵送腔室;其中内部泵送腔室限定为在入口通道和出口通道之间流体连通;其特征在于,出口通道包括第一部分、第二部分和转弯部分;其中该转弯部分互连第一部分与第二部分以使得该第二部分与该第一部分成垂直关系地延伸;其中本体壳体在内部泵送腔室和出口通道的第一部分之间限定腔室出口开口,从而流体从内部泵送腔室流动且通过腔室出口开口进入出口通道的第一部分;其中覆盖壳体包括倾斜壁,所述倾斜壁延伸进入腔室出口开口和末端之间的出口通道的第一部分;其中倾斜壁具有凹入部分和凸起部分,所述凸起部分设置为使得凹入部分位于腔室出口开口和凸起部分之间;其中凹入部分具有第一半径且凸起部分具有比第一半径小的第二半径;且其中凹入部分和凸起部分每一个呈现四分之一圆形部分,从而相应四分之一圆形部分对角地与彼此相对且倾斜壁在腔室出口开口和末端之间呈波状。
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