[发明专利]一种催化器分离式停缸技术发动机无效
| 申请号： | 201310470955.9 | 申请日： | 2013-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN103541814A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 于忠贵;刘科研;张志伟;曹权佐;王剑峰;刘心刚;董恩肖;张文良 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/10 | 分类号： | F02B75/10;F02D17/02;F02D41/30;F01N3/28;F01N13/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种催化器分离式停缸技术发动机，包括进气歧管、气缸、排气歧管和催化器，所述催化器为分离式三元催化器，由第一催化腔和第二催化腔组成，所述气缸上设有喷油器，所述喷油器与电子控制系统相连，气缸的一端与进气歧管相连，另一端与排气歧管相连，所述排气歧管在出气端汇合为第一排气管和第二排气管，第一排气管与第一催化腔相连，第二排气管与第二催化腔相连，所述进气歧管的前端设有节气门体，分离式三元催化器的尾端与后排气管相连。本发明结构简单、设计合理，使用方便，制造成本低，在保持发动机本体设计不变的情况下，大大降低了燃油消耗，减少了行车成本和环境污染，是一种具有前瞻性、高效低成本的油耗解决方案。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 催化 分离 式停缸 技术 发动机 | ||
【主权项】：
一种催化器分离式停缸技术发动机，包括进气歧管(1)、气缸(2)、排气歧管(3)和催化器，其特征在于：所述催化器为分离式三元催化器(4)，由第一催化腔(5)和第二催化腔(6)组成，所述气缸(2)上设有喷油器(7)，所述喷油器(7)与电子控制系统(8)相连，气缸(2)的一端与进气歧管(1)相连，另一端与排气歧管(3)相连，所述排气歧管(3)在出气端汇合为第一排气管(9)和第二排气管(10)，第一排气管(9)与第一催化腔(5)相连，第二排气管(10)与第二催化腔(6)相连，所述进气歧管(1)的前端设有节气门体(11)，分离式三元催化器(4)的尾端与后排气管(12)相连。
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